训练一名空军飞行员所消耗的资源非常高，我不会让飞行员随便转行的，中国军用战斗机数量持续增长，飞行员的差距也在扩大。退役空军飞行员在训练中不强调舒适度，他们更注重实战条件下的飞行训练，这使得空军飞行员在刚开始驾驶民用航空时很难适应。
空军飞行员为什么不能转民航
空军不仅需要很长的时间来培养一名合格的飞行员，而且成本非常高。一般来说，很少有军用飞机因特殊原因停飞后不适合再次飞行，将包含在工作调动中。国家和军队培养飞行员，需要大量资源、时间和金钱，不能轻易放手。
而且，空军飞行员刚开始驾驶民航时，适应能力并不强。就像飞机起飞一样，空军强调最小起飞距离，航空公司要求飞行员尽可能让乘客感到舒适，这对飞行员的飞行技术提出了比较大的挑战。几十年来，空军飞行员在其部队中驾驶战斗机，短时间内纠正自己的飞行技术并不是那么容易的事情。
空军飞行员和民航飞行员的区别
一、不同的培训学校
空军招收的飞行员学员将被派往中国人民解放军空军航空大学学习航空飞行与指挥专业。民航招聘：国航、中国南方航空、中国东方航空、海航等航空公司委托大学招收飞行员学员，被录取的候选人是在中国民用航空飞行学院南京航空航天大学等待大学学习飞行技术专业。
二、注册条件不同
空军主要从理科生中招募飞行员，文科学生也可以申请，但比例较小。民航飞行员招聘要求应聘者为男性理科高中毕业生，文科学生和以前的学生不能申请。
三、身体要求各不相同
空军飞行员要求候选人身高在165-185厘米之间，民航170-183厘米之间;空军对候选人的视力要求是每只眼睛的裸眼视力等级为C-0.8个或更多，而民航飞行员要求0.5个或更多。
四、未来发展方向不同
空军飞行员是空军建设的顶峰，据了解，大多数空军将军都是飞行员。通过训练，飞行员将成为空军的支柱。民航飞行员将直接分配给航空公司，不用担心找不到工作，而且治疗效果也不错，民航飞行员是全国收入最高的职业之一。